Мониторинг окружающей среды на высокоскоростной железной дороге (Тайвань)

Железнодорожная магистраль Taiwan High Speed Railway (THSR) имеет протяженность около 345 км и связывает Тайбей с городом Гаосюн. Скорость движения поездов на магистрали составляет порядка 300 км/ час. Железная дорога проходит через важнейшие города и регионы Тайваня и позволяет сократить время путешествия между конечными пунктами с четырех до полутора часов.

В состав комплекса входит пять подсистем – рельсовые пути, электроподстанции, светофорное регулирование, коммуникационная система и собственно подвижной состав. Тайвань известен своими уникальными погодными и геофизическими условиями окружающей среды, поэтому и ко всему оборудованию, применяемому в составе комплекса высокоскоростной железной дороги, предъявляются особые требования. Так, оборудование, используемое на открытом воздухе, должно быть устойчиво к жаре, высокой влажности и возможному загрязнению воздуха. Устройства, используемые в помещении, должны иметь возможность эксплуатирования при отсутствии в помещениях систем кондиционирования воздуха. Кроме того, все оборудование должно быть защищено от воздействия различных электромагнитных явлений, столь характерных для электрических железных дорог. Повышенные требования к исполнению оборудования, к самим продуктам и к используемой схеме мониторинга – все это необходимо для обеспечения безопасности движения поездов и высокого качества обслуживания пассажиров.

Описание системы

Цель коммуникационной системы железной дороги – обеспечить связь на поездах, связь с электроподстанциями, светофорное регулирование, сервис для пассажиров, а также мониторинг условий окружающей среды. Природная среда со своими катаклизмами (оползни, наводнения, пожары), а также характерные для этого региона тяжелые погодные особенности несут серьезную угрозу для безопасности движения поездов. Мониторинг геофизических и погодных условий позволяет обеспечить безопасность и бесперебойность движения поездов.

В системе мониторинга окружающей среды тайваньской высокоскоростной железной дороги используются контроллеры Siemens, которые осуществляют сбор данных о различных факторах среды. Оборудование Siemens известно своей репутацией надежного оборудования, однако стабильность работы системы мониторинга должна также обеспечиваться и надежной коммуникационной системой. Помимо надежности связи, коммуникационная система должна также поддерживать широкую полосу пропускания данных. Всем этим требованиям с успехом удовлетворили коммутаторы MOXA ED6008-SS-SC. На протяжении высокоскоростной магистрали установлено 60 локальных станций, где контроллеры осуществляют сбор данных о различных параметрах и через коммутатор MOXA по сети отправляют данные в центр управления.

Кабельная система сети включает несколько типов кабелей, включая одномодовую оптику для передачи данных на большие расстояния, многомодовое оптоволокно для передачи средней дальности и медные кабели для подключения контроллеров и датчиков. Для обеспечения резервирования сети, коммутаторы ED6008-SS-SC объединены в кольцо по технологии MOXA Turbo Ring, что позволяет обеспечить отказоустойчивость сети, критичную для проектов подобного рода.

Схема сети объекта

Преимущества, определившие выбор оборудования

1. Технология резервирования MOXA Turbo Ring обеспечивает время восстановления соединения в кольце менее чем за 300 мсек., что позволяет гарантировать отказоустойчивость сети.
2. ED6008-SS-SC имеет промышленный дизайн и одобрен большинством основных классификационных обществ.
3. Соотношение цена/качество устройств ED6008-SS-SC является фактически беспрецедентным на рынке.
4. Компания MOXA обеспечивает первоклассную техническую поддержку своего оборудования и дает 5-летнюю гарантию.
5. ED6008-SS-SC поддерживает передачу по одно-модовому оптоволокну, что позволяет увеличить дальность передачи до 40 и 80 км.
6. Отсутствие вентилятора и низкое энергопотребление позволяют существенно увеличить время наработки устройства на отказ.

Оборудование MOXA